今はとんでもない価格になってしまったビンテージカーも、いったんは中古車として
価値が薄れ、今では信じられないような安い値段で取り引きされていた時期がある。
トヨタ２０００ＧＴ：２０００万円 コスモスポーツ：４００万円
トヨタＳ８００：２５０万円
などという価格が付いている４０年ほど前の車たちも単なる中古車として
一般の中古車店の店頭に並んでいた時期がある。また、個人売買できわめて
安い値段で取り引きされることもあった。−−−３５年ほど前の雑誌を見る。
出て間もないフェアレディＺなどは８０万円以上の値を付けているが、トヨタスポーツ８００などは
元々の車両価格が安かったこともあり３０万円前後。この時代に戻って買い戻したいようなものだが
当時の人にしてみれば金銭価値は現在とは異なり、気軽な買い物というわけにもいかなかったのだろう。
コスモスポーツ１２５万円、トヨタ２０００ＧＴ１３５万円、当時４〜５年落ちの中古価格である。
この後、数十年が経って残存台数も少なくなり、古くなるに従って逆に価格は上がっていった。
近所にもトヨタスポーツ８００を庭に置いて物置にしていた家があり、もったいないと思っていたが
当時は特に珍重されていた車でもなかったためしばらくするとそのまま解体屋に運ばれていった。
また、トヨペットの中古車センターではイベントのじゃんけん大会で勝った人にパブリカ８００の中古
（決してボロボロではなく、エンジンも快調に動いていた）が５０円で販売されるところを見ていたこともある。
個人売買でもパブリカ４３年式はわずか１万円
時が車の価値をいったん下げ、その後生き残ったものの値を押し上げてゆく。
いくらデザインがいいとはいえ、何十年も前の旧式の車が新車時の何倍もの
値段になる、というのは車に興味がない人にとっては馬鹿馬鹿しい話なのだろうが
数十年間のメンテナンス、納税・経費などを考えれば決して破格でもないだろう。
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